Mingching Electronics Technology Co., Ltd. jest jednym z najbardziej profesjonalnych producentów i dostawców diagnostycznego kabla rozdzielającego typu j1939, 9-pinowego, 1-na-2 lata- j1939|przewód rozdzielający dla nowych-amerykańskich samochodów ciężarowych o dużej ładowności w Chinach, obsługuje również usługi niestandardowe. Witamy w sprzedaży hurtowej wysokiej jakości, zielonego, 9-pinowego kabla rozgałęźnego typu Y j1939|drut rozdzielający do nowych ciężkich samochodów ciężarowych w Ameryce Północnej na sprzedaż tutaj z naszej fabryki. Dostępna jest również bezpłatna próbka.
Opis produktów
Wykorzystując przemysłową architekturę dzielonego okablowania-klasy Y-, wiązka przewodów ma funkcjonalnie niezależne interfejsy i jest wykonana-klasy samochodowej w przypadku wszystkich złączy, przewodów i elementów ochronnych, w pełni dostosowując się do długotrwałej-o wysokiej-intensywności pracy ciężkich-ciężarówek. Szczegółowe dane techniczne znajdują się w poniższej tabeli:
|
Nazwa komponentu |
Typ interfejsu |
Podstawowe funkcje |
Zalety produktu |
|
Główny port połączenia pojazdu |
Zielone złącze2 9męskie (z podstawą kołnierza mocującego) |
Pasuje do oryginalnego gniazda diagnostycznego nowych samochodów ciężarowych w Ameryce Północnej, dokładnie zbiera i przesyła dane magistrali CAN J1939 obejmujące silnik, skrzynię biegów, układ oczyszczania spalin, układ hamulcowy ABS i inne kompletne-systemy pojazdu. |
Wyposażony w konstrukcję blokującą kołnierz, aby zapobiec luźnym połączeniom podczas wibracji pojazdu; gruba, zintegrowana obudowa-formowana wtryskowo zapewnia odporność na kurz, wodoodporność i olej-odporność; Pofałdowana ochrona ogona zapobiega pękaniu drutu w wyniku wielokrotnego zginania. |
|
Monitorowanie podzielonego portu |
Zielony 9-pinowy żeński port przedłużający |
Przyjmuje prostą-bezstratną konstrukcję podziału, umożliwiając-długoterminowe stabilne połączenie z urządzeniami śledzącymi GPS floty, rejestratorami ELD i modułami monitorowania mocznika, aby zapewnić ciągłą pracę systemów monitorowania pojazdów przez całą dobę, 7 dni w tygodniu. |
Precyzyjne ustawienie pinów zapewnia zerową utratę sygnału; oryginalne złącze żeńskie Deutsch zapewnia szczelne połączenie-wtykowe, skutecznie zapobiegając słabym kontaktom i awariom połączeń wirtualnych. |
|
Diagnostyczny port rozszerzeń |
16-pinowa standardowa wtyczka męska OBD2 (zgodna z J1962) |
Kompatybilny z popularnymi samochodowymi skanerami diagnostycznymi, urządzeniami do kontroli emisji i przenośnymi czytnikami usterek dostępnymi na rynku, obsługujący odczyt-kodów usterek pojazdów, dynamicznych strumieni danych i parametrów emisji w czasie rzeczywistym. |
Uniwersalny, branżowy-standardowy interfejs typu plug-and-play nie wymaga dodatkowego debugowania, jest kompatybilny z ponad 99% cywilnych urządzeń do wykrywania OBD i charakteryzuje się wyjątkowymi uniwersalnymi możliwościami adaptacji. |
|
Y-Złożenie podzielone |
Zintegrowana wtryskowa-formowana, dzielona obudowa |
Optymalizuje dwukanałowy układ okablowania, równomiernie rozkłada naprężenia rozciągające i wzmacnia ogólną strukturę drutu, aby zapobiec pęknięciom w miejscu podziału. |
Jednoczęściowa-odlewka z twardego plastiku charakteryzuje się doskonałą odpornością na wstrząsy, wytrzymałością na rozciąganie i odkształceniami, doskonale dostosowując się do wyboistych i trudnych warunków jazdy ciężkich samochodów ciężarowych. |
|
Główny przewód transmisyjny |
Ekranowany kabel sygnałowy, odporny na olej- |
Stabilnie przesyła sygnały magistrali CAN-H i CAN-L, gwarantuje synchroniczną pracę dwóch urządzeń oraz eliminuje zakłócenia elektromagnetyczne i ryzyko przerw w transmisji danych. |
Rdzeń z miedzi-beztlenowej-o wysokiej czystości z-pełnozakresową warstwą ekranującą jest odporny na zakłócenia elektromagnetyczne; charakteryzując się odpornością na wysokie i niskie temperatury, odpornością na korozję oraz olejem, dostosowuje się do ekstremalnych-warunków pracy pod maską. |
|
Struktura Ochrony Portu |
Elastyczny rękaw buforowy z tektury falistej |
Całkowicie owija końcówki przewodów wszystkich złączy, aby złagodzić uszkodzenia mechaniczne spowodowane częstym podłączaniem, ciągnięciem i wielokrotnym zginaniem. |
Wykonany z-elastycznego-materiału PVC odpornego na zużycie, jest odporny na pękanie i łuszczenie się w przypadku-częstego użytkowania przez długi czas, co znacznie wydłuża ogólną żywotność uprzęży. |
Podstawowe zalety produktu
1 .Dwukanałowa-synchroniczna praca eliminująca częste przełączanie interfejsów
Po podłączeniu do oryginalnego portu diagnostycznego pojazdu, wiązka umożliwia równoległą pracę systemów monitorowania pojazdu i diagnostyki usterek. Port żeński 9-pinowy można na stałe połączyć z rejestratorami ELD i terminalami monitorującymi GPS w celu gromadzenia-czasowych danych o działaniu pojazdu i spełniania standardów nadzoru zgodności floty. Rozszerzony port OBD umożliwia-wykrywanie i konserwację diagnostyczną na żądanie bez demontażu istniejącego sprzętu monitorującego pojazd, co znacznie zwiększa ogólną wydajność napraw i inspekcji.
2. Bezstratna dystrybucja magistrali, stabilna i dokładna komunikacja dwukanałowa
W pełni zgodne z oficjalnymi standardami układu styków SAE J1939, wewnętrzne proste-okablowanie zapewnia zerowe tłumienie sygnału. Podwójnie podłączone urządzenia mogą synchronicznie pozyskiwać pełne-dane z magistrali CAN pojazdu bez rozłączania komunikacji, utraty pakietów lub opóźnień danych. Zapewnia bardzo dokładne i spójne wyniki wykrywania, doskonale pasujące do scenariuszy-precyzyjnej konserwacji i diagnostyki pojazdów.
3.Dedykowana specyfikacja nowej-generacji typu 2, szeroka kompatybilność z pojazdami
Ta uprząż, zaprojektowana specjalnie dla zmodernizowanych ciężkich samochodów ciężarowych z silnikiem Diesla w Ameryce Północnej wprowadzonych na rynek po 2015 roku, jest w pełni kompatybilna z głównymi modelami, w tym Freightliner, Kenworth, International, Volvo i Western Star. Dotyczy to również autokarów pasażerskich z napędem-Cummins, koparek budowlanych i ciągników rolniczych. W odróżnieniu od starszych czerwonych interfejsów Type1, ta pojedyncza wielofunkcyjna-wiązka przewodów obsługuje różnorodne typy pojazdów i sprzętu, skutecznie zmniejszając obciążenie zapasów i koszty zaopatrzenia warsztatów naprawczych.
4. Przemysłowe-rzemiosło samochodowe, możliwość dostosowania do trudnych warunków
Wyposażona w oryginalne przemysłowe złącza okrągłe firmy Deutsch, wiązka przewodów łączy w sobie właściwości pyłoszczelne, wodoodporne, olejo-i antywibracyjne-, dzięki czemu jest odporna na zanieczyszczenie błotem, erozję olejową i drastyczne zmiany temperatury w środowiskach podwozi ciężkich samochodów ciężarowych. Wzmocniona ochrona bufora we wszystkich kluczowych pozycjach złączy kompensuje uszkodzenia spowodowane-długoterminowymi wibracjami podczas jazdy i zginaniem ręcznym, zapewniając znacznie większą trwałość niż zwykłe cywilne wiązki przewodów.
5. Uniwersalny port rozszerzeń, niższe koszty inwestycji w sprzęt
Nie ma potrzeby kupowania drogich, profesjonalnych-hostów do diagnostyki samochodów ciężarowych o dużej ładowności. Zwykłe komercyjne skanery 16-pinowe OBD i oficjalny sprzęt do kontroli emisji są w pełni kompatybilne z tą wiązką przewodów. Umożliwia małym i średnim-warsztatom naprawczym i stacjom kontrolnym pełne-wykrywanie i konserwację nowych ciężkich samochodów ciężarowych w Ameryce Północnej bez dodatkowych inwestycji w profesjonalny sprzęt, co pozwala osiągnąć wyjątkową wydajność kosztową.
Scenariusze zastosowań
- Zarządzanie zgodnością dla flot towarowych: Jeden oddział łączy elektroniczne rejestratory ELD w celu gromadzenia danych o prędkości, przebiegu i obciążeniu silnika w celu spełnienia przepisów dotyczących nadzoru nad transportem towarowym; druga gałąź OBD łączy skanery diagnostyczne w celu rozwiązywania problemów z pojazdami podczas konserwacji.
- Naprawa usterek w warsztatach samochodowych: nie ma potrzeby odłączania urządzeń monitorujących GPS floty; bezpośrednio podłączaj narzędzia diagnostyczne do portu OBD, aby odczytywać i kasować kody usterek silnika, monitorować-w czasie rzeczywistym dane dotyczące układów oczyszczania mocznika, skrzyni biegów i ABS.
- Roczna kontrola emisji pojazdu: podłącz sprzęt do badania emisji przez port OBD, aby szybko odczytać dane dotyczące emisji spalin pojazdów z silnikiem Diesla zgodnie ze zgodnością z systemem OBD bez przerywania normalnej pracy-oryginalnych pokładowych urządzeń monitorujących.
- Konserwacja maszyn budowlanych i rolniczych: w przypadku-koparek mechanicznych, ładowarek i ciągników firmy Cummins umożliwia monitorowanie-stanu sprzętu w czasie rzeczywistym i jednoczesną diagnostykę usterek.
Kompatybilne modele pojazdów
Nowe ciężkie-samochody ciężarowe: Freightliner, Kenworth, International, Volvo, Western Star;
Duże autobusy pasażerskie, maszyny budowlane i ciągniki rolnicze wyposażone w silniki Cummins.
Rozróżnianie interfejsów i wskazówki dotyczące użytkowania
- Zróżnicowanie starego i nowego interfejsu: zielone 9-pinowe złącze=Type2 (po-nowych pojazdach ciężarowych o dużej ładowności po 2015 r.); Czerwony 9-pinowy=typ 1 (starsze modele sprzed 2015 r.). Dwie wersje mają różne definicje pinów i nie można ich używać zamiennie.
- Kroki operacji: Włóż zieloną wtyczkę męską 9-pinową do fabrycznego portu diagnostycznego pojazdu; podłącz na stałe urządzenia GPS/ELD floty do żeńskiego portu 9Pin; w razie potrzeby podłącz skaner diagnostyczny lub sprzęt inspekcyjny do męskiego portu OBD.
- Rozwiązywanie problemów z komunikacją: Upewnij się, że wszystkie wtyczki są prawidłowo osadzone i sprawdź, czy Twój pojazd to model wyprodukowany po 2015 roku z zielonym portem 9-pinowym typu 2.
- Przechowywanie i konserwacja: Po użyciu delikatnie zwiń kabel, unikaj ostrego zginania u nasady złączy, aby przedłużyć żywotność kabla.
Popularne Tagi: j1939 zielony 9-pinowy kabel rozgałęźny diagnostyczny typu 1--2-y-|przewód rozdzielający do nowych,-amerykańskich samochodów ciężarowych o dużej ładowności, Chiny j1939 zielony 9-pinowy diagnostyczny kabel rozgałęźny 1 do 2 typu Y|drut rozdzielający dla nowych producentów, dostawców, fabryk w Ameryce Północnej
